{"id":13128,"date":"2024-02-07T22:52:03","date_gmt":"2024-02-07T22:52:03","guid":{"rendered":"https:\/\/congokin.blog\/?p=13128"},"modified":"2024-02-07T22:52:04","modified_gmt":"2024-02-07T22:52:04","slug":"le-cuivre-congolais-passe-a-la-vitesse-superieure-dans-le-couloir-lobito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/congokin.blog\/?p=13128","title":{"rendered":"Le cuivre congolais passe \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure dans le \u00ab\u00a0couloir Lobito\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Le cuivre congolais passe \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure dans le \u00ab\u00a0couloir Lobito\u00a0\u00bb<gwmw style=\"display:none;\"><\/gwmw><\/h1>\n\n\n\n<p>Lors de la conf\u00e9rence Mining Indaba qui se tient au Cap, Trafigura a annonc\u00e9 que le Canadien Ivanhoe Mines pourra transporter 10 000 tonnes de cuivre d\u00e8s la mise en service de la ligne pr\u00e9vue au cours de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-style-zoooom\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/prod.cdn-medias.jeuneafrique.com\/cdn-cgi\/image\/q=auto,f=auto,metadata=none,width=1256,height=628,fit=cover\/https:\/\/prod.cdn-medias.jeuneafrique.com\/medias\/2023\/08\/21\/jad20230821-eco-ou-investir-en-afrique-1256x628-1692719001.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">L\u2019usine de traitement de la mine de cuivre Kamoa-Kakula, en RDC. \u00a9 Ivanohe Mines<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/auteurs\/jeune-afrique\/\">Jeune Afrique<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Publi\u00e9 le 7 f\u00e9vrier 2024Lecture : 2 minutes.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/www.jeuneafrique.com\/1534528\/economie-entreprises\/le-cuivre-congolais-passe-a-la-vitesse-superieure-dans-le-couloir-lobito\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/www.jeuneafrique.com\/1534528\/economie-entreprises\/le-cuivre-congolais-passe-a-la-vitesse-superieure-dans-le-couloir-lobito\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/shareArticle?url=https:\/\/www.jeuneafrique.com\/1534528\/economie-entreprises\/le-cuivre-congolais-passe-a-la-vitesse-superieure-dans-le-couloir-lobito\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/wa.me\/?text=https:\/\/www.jeuneafrique.com\/1534528\/economie-entreprises\/le-cuivre-congolais-passe-a-la-vitesse-superieure-dans-le-couloir-lobito\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Le \u00ab&nbsp;couloir Lobito&nbsp;\u00bb vise \u00e0 relier la Zambie et la RDC au port de Lobito en Angola, ouvert sur l\u2019Atlantique. Washington s\u2019est engag\u00e9 \u00e0 financer 1 300 kilom\u00e8tres de voies ferr\u00e9es dans ce projet pesant 555 millions de&nbsp;dollars&nbsp;et veut \u00e9tendre le projet jusqu\u2019\u00e0 la Tanzanie.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/1530319\/politique\/blinken-acheve-sa-tournee-africaine-en-angola\/\"><\/a>A lire :<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/1530319\/politique\/blinken-acheve-sa-tournee-africaine-en-angola\/\">Blinken ach\u00e8ve sa tourn\u00e9e africaine en Angola<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/1534230\/economie-entreprises\/a-mining-indaba-lintense-bataille-des-nouveaux-partenaires-de-lafrique\/\">Lors de la conf\u00e9rence mondiale Mining Indaba<\/a>&nbsp;qui se tient au Cap, Trafigura, dont le si\u00e8ge est \u00e0 Singapour, a annonc\u00e9 que le Canadien Ivanhoe Mines, qui exploite&nbsp;la&nbsp;mine de Kamoa-Kakula en RDC, pourra transporter 10 000 tonnes de cuivre \u00e0 la mise en service de la ligne pr\u00e9vue au cours de l\u2019ann\u00e9e, puis entre 120 000 et 240 000 tonnes par an.<\/p>\n\n\n\n<p>Luanda et Kinshasa&nbsp;ont&nbsp;accord\u00e9 en juillet \u00e0&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/1467662\/economie-entreprises\/mines-en-rdc-le-corridor-de-lobito-pret-a-revolutionner-le-transport\/\">un consortium<\/a>, men\u00e9 par Trafigura et l\u2019entreprise de construction portugaise Mota-Engil, une concession de 30 ans pour exploiter la ligne de chemin de fer. Le secteur esp\u00e8re \u00ab&nbsp;augmenter les volumes sur le couloir&nbsp;afin&nbsp;qu\u2019il devienne la principale liaison ferroviaire d\u2019Afrique subsaharienne&nbsp;\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jeremy Weir, PDG de Trafigura. Le couloir de Lobito \u00ab&nbsp;est en passe de devenir l\u2019une des routes commerciales les plus importantes au monde pour le cuivre&nbsp;\u00bb, s\u2019est&nbsp;pour&nbsp;sa part f\u00e9licit\u00e9 le pr\u00e9sident d\u2019Ivanhoe Mines.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gain de 36 heures<\/h2>\n\n\n\n<p>La RDC est le premier producteur mondial de cobalt et le premier producteur africain de cuivre, deux minerais utilis\u00e9s dans la fabrication de panneaux solaires ou de voitures \u00e9lectriques.&nbsp;Le&nbsp;consortium esp\u00e8re ramener \u00e0 moins de 36 heures le temps de trajet entre la RDC et Lobito, avec au moins six trains par jour d\u2019ici aux cinq prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/1462626\/economie-entreprises\/la-rdc-fait-le-pari-du-train-pour-exporter-son-cuivre-vers-langola\/\"><\/a>A lire :<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/1462626\/economie-entreprises\/la-rdc-fait-le-pari-du-train-pour-exporter-son-cuivre-vers-langola\/\">La RDC fait le pari du train pour exporter son cuivre vers l\u2019Angola<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>S\u2019\u00e9tendant sur environ 1 700 kilom\u00e8tres, la&nbsp;ligne&nbsp;de chemin de fer a \u00e9t\u00e9 construite il y a 100 ans par des investisseurs britanniques. La partie angolaise de la ligne a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e pendant la guerre civile qui a ravag\u00e9 le pays entre 1975 et 2002,&nbsp;puis&nbsp;laiss\u00e9e \u00e0 l\u2019abandon. Reconstruite par une soci\u00e9t\u00e9 chinoise, elle a rouvert en 2015, mais le trafic n\u2019a jamais vraiment repris.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/1356053\/economie-entreprises\/en-angola-quand-les-europeens-dament-le-pion-aux-chinois\/\"><\/a>A lire :<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/1356053\/economie-entreprises\/en-angola-quand-les-europeens-dament-le-pion-aux-chinois\/\">En Angola, quand les Europ\u00e9ens dament le pion aux Chinois<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Le tron\u00e7on congolais qui remonte \u00e0 l\u2019\u00e9poque coloniale a \u00e9t\u00e9 peu entretenu et les d\u00e9raillements sont&nbsp;fr\u00e9quents.&nbsp;Dans ce contexte, les compagnies mini\u00e8res pr\u00e9f\u00e8rent actuellement&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/dossiers\/infrastructures-quand-lafrique-trace-sa-route\/\">la route, solution longue et co\u00fbteuse<\/a>, pour le transport de minerais vers Lobito et d\u2019autres ports souvent satur\u00e9s en Tanzanie, Kenya, Mozambique ou Afrique&nbsp;du&nbsp;Sud.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>(Avec AFP)<\/strong><gwmw style=\"display:none;\"><\/gwmw><\/p>\n<div style=\"text-align:center\" class=\"wps-pgfw-pdf-generate-icon__wrapper-frontend\">\n\t\t<a href=\"https:\/\/congokin.blog?action=genpdf&amp;id=13128\" class=\"pgfw-single-pdf-download-button\" ><img src=\"https:\/\/congokin.blog\/wp-content\/plugins\/pdf-generator-for-wp\/admin\/src\/images\/PDF_Tray.svg\" title=\"G\u00e9n\u00e9rer un PDF\" style=\"width:auto; height:45px;\"><\/a>\n\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le cuivre congolais passe \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure dans le \u00ab\u00a0couloir Lobito\u00a0\u00bb Lors de la conf\u00e9rence Mining Indaba qui se tient au Cap, Trafigura a annonc\u00e9 que le Canadien Ivanhoe Mines pourra transporter 10 000 tonnes de cuivre d\u00e8s la mise en service de la ligne pr\u00e9vue au cours de l\u2019ann\u00e9e. 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