{"id":13578,"date":"2024-08-20T11:39:10","date_gmt":"2024-08-20T11:39:10","guid":{"rendered":"https:\/\/congokin.blog\/?p=13578"},"modified":"2024-08-20T11:39:12","modified_gmt":"2024-08-20T11:39:12","slug":"bii-va-t-il-pouvoir-booster-le-projet-du-port-de-banana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/congokin.blog\/?p=13578","title":{"rendered":"BII va-t-il pouvoir booster le projet du port de Banana ?<gwmw style=\"display:none;\"><\/gwmw>"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\">BII va-t-il pouvoir booster le projet du port de Banana ?<\/h1>\n\n\n\n<p>Le futur port en eaux profondes de la RDC b\u00e9n\u00e9ficiera d\u2019un investissement de 35 millions de dollars de British International Investment (BII), qui pr\u00eate main-forte \u00e0 l\u2019op\u00e9rateur duba\u00efote DP World.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/prod.cdn-medias.jeuneafrique.com\/cdn-cgi\/image\/q=auto,f=auto,metadata=none,width=1215,fit=cover,gravity=0.5000x0.5000\/https:\/\/prod.cdn-medias.jeuneafrique.com\/medias\/2024\/08\/20\/jad20240820-eco-rdc-bii-port-banana.jpg\" alt=\"Le port de Banana, \u00e0 l\u2019embouchure du fleuve Congo, \u00e0 l\u2019extr\u00e8me ouest de la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo \u00a9 Gwenn Dubourthoumieu pour JA\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Le port de Banana, \u00e0 l\u2019embouchure du fleuve Congo, \u00e0 l\u2019extr\u00e8me ouest de la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo \u00a9 Gwenn Dubourthoumieu pour JA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/auteurs\/margaux-guillot\/\">Margaux Guillot<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Publi\u00e9 le 20 ao\u00fbt 2024Lecture : 2 minutes.<\/p>\n\n\n\n<p>British International Investment (BII) contribuera au d\u00e9veloppement du port en eaux profondes de Banana \u00e0 hauteur de 35 millions de dollars (environ 32 millions d\u2019euros) aux c\u00f4t\u00e9s de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/entreprises\/dp-world\/\">DP World<\/a>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/545659\/economie-entreprises\/rdc-dp-world-confirme-avoir-remporte-la-concession-du-port-de-banana\/\">promoteur du projet<\/a>, a d\u00e9clar\u00e9 la soci\u00e9t\u00e9 d\u2019investissement britannique dans un communiqu\u00e9 ce lundi 19 ao\u00fbt. Cette annonce semble&nbsp;ainsi&nbsp;relancer le chantier du premier port \u00e0 conteneurs en eaux profondes de la RDC, qui stagne depuis plusieurs mois.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019investissement de BII doit permettre l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de la premi\u00e8re phase du projet, dont le co\u00fbt s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 539,5 millions de dollars, et \u00e0 l\u2019issue de laquelle un quai de 600 m ainsi qu\u2019une&nbsp;plateforme&nbsp;de 25 ha pour stocker quelque 300 000 conteneurs seront construits. Avec un tirant d\u2019eau de 17,5 m, ces premi\u00e8res infrastructures portuaires \u00e0 l\u2019embouchure du fleuve Congo permettront d\u2019accueillir les plus grands navires porte-conteneurs du monde. \u00c0 terme, le port sera \u00e9quip\u00e9 d\u2019une plateforme multimodale reliant Banana aux plus grands&nbsp;centres&nbsp;urbains du pays, y compris Kinshasa.A lire :&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/1534653\/economie-entreprises\/le-port-de-ndayane-un-catalyseur-economique-signe-dp-world\/\">Le port de Ndayane sign\u00e9 DP World, un catalyseur \u00e9conomique pour le S\u00e9n\u00e9gal&nbsp;?<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Cet engagement en faveur du d\u00e9veloppement du port de Banana s\u2019inscrit dans la continuit\u00e9 du partenariat entre BII et DP World, inaugur\u00e9 en 2021 par la modernisation et l\u2019expansion des ports de Dakar (S\u00e9n\u00e9gal), Sokhna (\u00c9gypte) et Berbera (Somaliland). Comme pour les ports du&nbsp;partenariat&nbsp;initial, l\u2019institution financi\u00e8re britannique deviendra un investisseur minoritaire dans le nouveau port congolais.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un projet jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent en pause<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Cette annonce intervient apr\u00e8s l<a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/1598679\/economie-entreprises\/le-port-de-banana-en-rdc-ce-projet-de-dp-world-qui-pietine\/\">\u2019accord conclu courant juillet<\/a>&nbsp;entre la Soci\u00e9t\u00e9 commerciale des transports et des ports congolaise (SCTP) et l\u2019op\u00e9rateur mondial des ports et de la logistique, DP World, pour reprendre&nbsp;la&nbsp;construction du port. Celle-ci \u00e9tait notamment interrompue en raison des difficult\u00e9s rencontr\u00e9es pour d\u00e9loger une base militaire situ\u00e9e sur le site.<\/p>\n\n\n\n<p>Lanc\u00e9s en 2022 par le pr\u00e9sident&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/personnalites\/felix-tshisekedi\/\">F\u00e9lix Tshisekedi<\/a>&nbsp;apr\u00e8s la&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/1310313\/economie-entreprises\/rdc-une-alliance-reequilibree-entre-dp-world-et-kinshasa-sur-le-port-de-banana\/\">ren\u00e9gociation du contrat sign\u00e9 avec la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9miratie<\/a>, les travaux n\u2019avancent pas et menacent de reporter l\u2019inauguration initialement pr\u00e9vue&nbsp;pour&nbsp;2025. Imagin\u00e9 dans les ann\u00e9es 1960, le projet est pourtant essentiel puisqu\u2019il permettrait \u00e0 la RDC de stimuler son \u00e9conomie et de devenir un acteur majeur de la logistique maritime en Afrique centrale.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Lib\u00e9rer le potentiel commercial de la RDC<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Situ\u00e9 sur la fa\u00e7ade atlantique du pays, le port de Banana deviendra&nbsp;en&nbsp;effet&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/1211089\/economie-entreprises\/rdc-dp-world-peut-il-faire-du-port-de-banana-la-nouvelle-porte-dentree-de-lafrique-centrale\/\">la porte d\u2019entr\u00e9e<\/a>&nbsp;pour toutes les importations et exportations conteneuris\u00e9es en RDC, qui transitent actuellement par les ports limitrophes du Congo, du Kenya et de la Tanzanie. Le co\u00fbt des transactions commerciales en RDC devrait ainsi diminuer de 12 %, ce qui rendra les biens import\u00e9s plus abordables et&nbsp;boostera&nbsp;les exportations des entreprises locales. Le renforcement des capacit\u00e9s logistiques de la RDC est entre autres motiv\u00e9 par l\u2019essor du march\u00e9 des minerais critiques, \u00e0 commencer par le cuivre et le cobalt, dont le pays abonde.A lire :&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.jeuneafrique.com\/1577959\/economie-entreprises\/lemirati-dp-world-se-reve-en-hub-africain-des-minerais-critiques\/\">L\u2019\u00e9mirati DP World se r\u00eave en hub africain des minerais critiques<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Selon une \u00e9tude command\u00e9e par BII, le d\u00e9veloppement du nouveau port g\u00e9n\u00e9rera environ&nbsp;85&nbsp;000 emplois et 429 millions de dollars de production \u00e9conomique suppl\u00e9mentaire par an, soit une hausse de 0,65 % du PIB de la RDC.<\/p>\n\n\n\n<p>En offrant aux march\u00e9s internationaux un acc\u00e8s direct \u00e0 la RDC , le nouveau port garantira \u00e9galement l\u2019ind\u00e9pendance logistique du pays et sa souverainet\u00e9 sur son&nbsp;commerce&nbsp;ext\u00e9rieur.<\/p>\n<div style=\"text-align:center\" class=\"wps-pgfw-pdf-generate-icon__wrapper-frontend\">\n\t\t<a href=\"https:\/\/congokin.blog?action=genpdf&amp;id=13578\" class=\"pgfw-single-pdf-download-button\" ><img src=\"https:\/\/congokin.blog\/wp-content\/plugins\/pdf-generator-for-wp\/admin\/src\/images\/PDF_Tray.svg\" title=\"G\u00e9n\u00e9rer un PDF\" style=\"width:auto; height:45px;\"><\/a>\n\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BII va-t-il pouvoir booster le projet du port de Banana ? 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