{"id":510,"date":"2018-04-29T14:05:07","date_gmt":"2018-04-29T14:05:07","guid":{"rendered":"https:\/\/congokin.media\/?p=510"},"modified":"2018-04-29T14:05:07","modified_gmt":"2018-04-29T14:05:07","slug":"la-sctp-nest-pas-en-mesure-de-payer-13-mois-darrieres-de-salaires-malgre-lultimatum-de-tshibala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/congokin.blog\/?p=510","title":{"rendered":"La SCTP n\u2019est pas en mesure de payer 13 mois d\u2019arri\u00e9r\u00e9s de salaires malgr\u00e9 l\u2019ultimatum de Tshibala"},"content":{"rendered":"

La SCTP n\u2019est pas en mesure de payer 13 mois d\u2019arri\u00e9r\u00e9s de salaires malgr\u00e9 l\u2019ultimatum de Tshibala<\/h1>\n
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29 avril 2018<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Papier d\u2019angle.\u00a0<\/b><\/em><\/p>\n

Le Premier ministre Bruno Tshibala a donn\u00e9 le vendredi 28 avril dernier un ultimatum de 48 heures au Directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Soci\u00e9t\u00e9 Commerciale des Transports et des Ports (SCTP), Daniel Mukoko Samba, pour r\u00e9gulariser la situation des agents et travailleurs de cette entreprise qui manifestent depuis quelques jours. Mais cette interpellation du Premier ministre semble difficilement r\u00e9alisable dans ce d\u00e9lai de deux jours vu le niveau de la dette \u00a0sociale trouv\u00e9e par l\u2019\u00e9quipe dirigeante actuelle et d\u2019autres param\u00e8tres non n\u00e9gligeables qui entre en ligne de compte dans ce dossier.<\/b><\/p>\n

Dans ses colonnes du 18 d\u00e9cembre 2017, \u00a0ACTUALITE.CD faisait mention de la situation financi\u00e8re et administrative de la SCTP tir\u00e9e d\u2019un rapport interne du 31 ao\u00fbt de la m\u00eame ann\u00e9e.<\/p>\n

Selon ce rapport dont ACTUALITE.CD s\u2019\u00e9tait procur\u00e9 une copie, la Soci\u00e9t\u00e9 Congolaise des Transports et de Ports (ex-Onatra) compte \u00a0plus de 20.900 agents dont l\u2019\u00e2ge moyen est de 53 ans.<\/p>\n

Selon ce document, seuls 7.831 agents sont actifs, c\u2019est-\u00e0-dire travaillent au quotidien pour le compte de l\u2019entreprise et plus de 12.000 retrait\u00e9s qui b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une pension conventionnelle appel\u00e9 rente, pay\u00e9e directement par la SCTP. A cela, il faut ajouter 983 agents en attente de paiement du d\u00e9compte final et qui sont r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s r\u00e9guli\u00e8rement comme des agents actifs.<\/p>\n

Le rapport d\u00e9montre aussi le d\u00e9s\u00e9quilibre qui existe sur le plan structurel, principalement en ce qui concerne la main d\u2019\u0153uvre. A ce sujet, on note 1 agent actif pour 1, 68 agents passifs, mais aussi 1 agent d\u2019ex\u00e9cution pour 10,4 agents de commandement. Ce qui signifie que 10 cadres commandent en moyenne une seule personne.<\/p>\n

Au 31 Ao\u00fbt 2017, la dette sociale de la SCTP \u00e9tait \u00e9lev\u00e9e \u00e0 plus de 62, 5 millions USD, un montant qui a sensiblement augment\u00e9 aujourd\u2019hui.<\/p>\n

Mukoko Samba avait affirm\u00e9 novembre 2017 \u00e0 ACTUALITE.CD que les recettes mensuelles de cette soci\u00e9t\u00e9 \u00e9taient estim\u00e9es \u00e0 pr\u00e8s de 4 millions de dollars am\u00e9ricains, un montant qui correspond \u00e0 quelques diff\u00e9rences pr\u00e8s \u00e0 l\u2019enveloppe salariale. Et presque la moiti\u00e9 de cette enveloppe soit plus de 2 millions de dollars \u00e9taient destin\u00e9s aux frais de fonctionnement avait-il indiqu\u00e9.<\/p>\n

Il avait propos\u00e9 une d\u00e9marche en deux temps. D\u2019abord la mise en place d\u2019un plan d\u2019urgence de sortie de crise sur une p\u00e9riode de 12 \u00e0 18 mois et la mise en \u0153uvre d\u2019un plan strat\u00e9gique sur une p\u00e9riode de 5 ans.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui les agents accusent pr\u00e8s de 13 mois d\u2019arri\u00e9r\u00e9s et exigent le d\u00e9part de Daniel Mukoko Samba.<\/p>\n

Le probl\u00e8me de la SCTP ne peut \u00eatre trait\u00e9 par des simples d\u00e9clarations. Le premier ministre devrait plut\u00f4t prendre \u00e0 bras le corps cette situation en apportant des solutions r\u00e9elles pour sortir cette entreprise du gouffre.<\/p>\n

Le gouvernement devrait aussi donner du carburant \u00e0 cette entreprise de transport comme il le fait avec la SNCC, Transco, Congo Airways ou encore Trans-Kin. Mais une gestion rigoureuse est \u00e9galement n\u00e9cessaire au sein de cette entreprise.<\/p>\n

La SCTP est la seule soci\u00e9t\u00e9 de transport capable jusque-l\u00e0 d\u2019exploiter le Fleuve Congo pour desservir la partie ouest du pays et servir au m\u00eame moment de jonction avec l\u2019est du pays via le port d\u2019Ilebo.<\/p>\n

Willy Akonda Lomanga\/ Desk Eco<\/p>\n<\/div>\n

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