{"id":6072,"date":"2021-12-08T08:10:05","date_gmt":"2021-12-08T08:10:05","guid":{"rendered":"https:\/\/congokin.blog\/?p=6072"},"modified":"2021-12-08T08:10:05","modified_gmt":"2021-12-08T08:10:05","slug":"congo-hold-up-des-camions-militaires-russes-a-kabila-en-violation-de-lembargo-darmes-impose-a-la-rdc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/congokin.blog\/?p=6072","title":{"rendered":"CONGO HOLD-UP: Des camions militaires russes \u00e0 Kabila en violation de l’embargo d’armes impos\u00e9 \u00e0 la RDC!"},"content":{"rendered":"\n

Les camions russes<\/strong> de Philippe de Moerloose<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019homme d\u2019affaires belge Philippe de Moerloose a utilis\u00e9 une soci\u00e9t\u00e9 \u00e9cran pour fournir des v\u00e9hicules de type militaire<\/p>\n\n\n\n

au gouvernement congolais. C\u2019\u00e9tait en 2016, une \u00e9poque troubl\u00e9e en RDC.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Par la r\u00e9daction<\/p>\n\n\n\n

Publi\u00e9 le 8\/12\/2021 \u00e0 00:00 Temps de lecture: 5 min<\/p>\n\n\n\n

Cent cinquante camions Kamaz \u2013 des engins russes appr\u00e9ci\u00e9s pour leur robustesse autant que pour leur polyvalence \u2013 ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9barqu\u00e9s dans le port de Boma (Congo) \u00e0 la mi-juillet 2016. L\u2019exp\u00e9diteur : Philippe De Moerloose, un Belge qui a fait fortune en RDC en vendant \u2013 tr\u00e8s cher \u2013 des v\u00e9hicules et des machines-outils au gouvernement congolais. Ces camions Kamaz \u00e9taient eux aussi destin\u00e9s au r\u00e9gime du pr\u00e9sident de l\u2019\u00e9poque, Joseph Kabila.<\/p>\n\n\n\n

Pour conclure cette vente, M. de Moerloose s\u2019est appuy\u00e9 sur une soci\u00e9t\u00e9 \u00e9cran des \u00eeles Vierges britanniques qui, jusqu\u2019\u00e0 aujourd\u2019hui, \u00e9tait inconnue du public, D\u2019Angelin Ocean Trade. Son interlocuteur, comme stipul\u00e9 dans le contrat qu\u2019ont pu examiner les journalistes partenaires de l\u2019op\u00e9ration Congo Hold-up \u2013 dont Le Soir<\/em> et De Standaard<\/em> pour la Belgique \u2013, \u00e9tait le minist\u00e8re congolais des Infrastructures et des Travaux publics. Il s\u2019agissait par cette transaction \u00e0 plus de dix-huit millions d\u2019euros d\u2019assurer la livraison de camions destin\u00e9s \u00ab exclusivement aux travaux urgents d\u2019infrastructure sur les ouvrages et le r\u00e9seau routier. \u00bb Ces v\u00e9hicules, est-il encore sp\u00e9cifi\u00e9, devaient \u00eatre de couleur blanche. En r\u00e9ponse \u00e0 nos questions, l\u2019homme d\u2019affaires souligne que \u00ab ces mat\u00e9riels roulants de marque Kamaz \u00e9taient destin\u00e9s \u00e0 un usage strictement civil et non militaire \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Double usage<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lorsqu\u2019une livraison de camions de marque Kamaz parvient au port de Boma au milieu de l\u2019\u00e9t\u00e9 2016, l\u2019arm\u00e9e congolaise les qualifie de \u00ab v\u00e9hicules militaires \u00bb. Ce qui soul\u00e8ve de s\u00e9rieuses inqui\u00e9tudes quant aux v\u00e9hicules fournis par Philippe de Moerloose car toute livraison de mat\u00e9riel militaire \u00e0 la R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo doit pr\u00e9alablement \u00eatre notifi\u00e9e aux Nations unies. Ne pas se plier \u00e0 cette obligation constitue une violation technique de l\u2019embargo sur les armes \u00e0 destination du Congo que l\u2019ONU a d\u00e9cr\u00e9t\u00e9 en 2003. L\u2019exportation de biens \u00e0 double usage, c\u2019est-\u00e0-dire civil ou militaire, est soumise aux m\u00eames obligations. Un des mod\u00e8les de camion que M. de Moerloose a import\u00e9s (100 exemplaires) en 2016, le Kamaz 4326, se plie justement bel et bien \u00e0 ce double usage, comme le sp\u00e9cifie le site web d\u2019un important distributeur de Kamaz : \u00ab Malgr\u00e9 sa sp\u00e9cialit\u00e9 militaire, ce mod\u00e8le est activement utilis\u00e9 \u00e0 des fins pacifiques. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9pression de 2016<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Kinshasa, on voit souvent passer des camions Kamaz ; l\u2019arm\u00e9e et la police en sont friands. Les 150 exemplaires de Philippe de Moerloose ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9ceptionn\u00e9s \u00e0 une p\u00e9riode tumultueuse pour le Congo : ne pouvant constitutionnellement briguer un troisi\u00e8me mandat, Joseph Kabila avait en 2016 ajourn\u00e9 sine die <\/em>l\u2019\u00e9lection pr\u00e9sidentielle, provoquant la col\u00e8re de ses opposants.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est dans ce contexte qu\u2019au mois de septembre, des camions Kamaz avaient \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9s pour contenir les manifestants. Selon un haut responsable de l\u2019ONU qui \u00e9tait pr\u00e9sent lors de ces troubles, l\u2019arm\u00e9e a tir\u00e9 \u00e0 balles r\u00e9elles sur les hommes et les femmes qui \u00e9taient descendus dans la rue. La police et l\u2019arm\u00e9e auraient, selon ce t\u00e9moin qui tient \u00e0 conserver l\u2019anonymat, fait le tour de la ville durant la nuit et mis le feu aux bureaux de l\u2019opposition, \u00ab c\u2019\u00e9tait devenu totalement incontr\u00f4lable \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Philippe de Moerloose nie cat\u00e9goriquement que les Kamaz qu\u2019il a fournis ont viol\u00e9 l\u2019embargo sur les armes, r\u00e9p\u00e9tant que ces v\u00e9hicules \u00ab \u00e9taient destin\u00e9s \u00e0 un usage strictement civil et non militaire \u00bb et que par cons\u00e9quent, il n\u2019y a \u00ab aucune place pour un quelconque d\u00e9bat sur une violation de la R\u00e9solution S\/RES\/1807 (2008) de l\u2019ONU sur la vente \u201cd\u2019armes et de mat\u00e9riels connexe\u201d au gouvernement de la RDC \u00bb. L\u2019entrepreneur belge ne pr\u00e9cise toutefois pas pour quelle raison c\u2019est une soci\u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9e aux \u00eeles Vierges britanniques, D\u2019Angelin Ocean Trade, qui a vendu et livr\u00e9 les camions.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Un prix excessif \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les camions Kamaz, qui ont co\u00fbt\u00e9 18,4 millions de dollars \u00e0 l\u2019Etat congolais, \u00e9taient \u00ab excessivement chers \u00bb, selon des sp\u00e9cialistes consult\u00e9s par nos confr\u00e8res du Standaard<\/em>. La soci\u00e9t\u00e9 Autolink, qui vend des camions du m\u00eame type en Afrique, affirme les proposer pour moins de la moiti\u00e9 du prix. \u00ab Si nous devions pratiquer de tels prix, nous pourrions prendre notre retraite imm\u00e9diatement \u00bb, d\u00e9clare un des employ\u00e9s au t\u00e9l\u00e9phone.<\/p>\n\n\n\n

M. de Moerloose affirme avoir toujours pratiqu\u00e9 les prix du march\u00e9, il nie \u00e9galement avoir jamais entretenu des relations d\u2019amiti\u00e9 avec Joseph Kabila. Par ailleurs, ajoute-t-il, \u00ab le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique n\u2019\u00e9tait pas du tout notre interlocuteur pour n\u00e9gocier ce contrat. \u00bb Enfin : \u00ab Je n\u2019ai pas de commentaire \u00e0 faire sur un hypoth\u00e9tique transfert ult\u00e9rieur de l\u2019usage de ces mat\u00e9riels roulants de l\u2019Office des Routes \u00e0 l\u2019arm\u00e9e congolaise (\u2026) Je conteste formellement que moi-m\u00eame ou les soci\u00e9t\u00e9s de notre groupe ayons viol\u00e9 d\u2019une quelconque mani\u00e8re la r\u00e9solution de l\u2019ONU. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Mauvaise compr\u00e9hension \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce n\u2019est pourtant pas la premi\u00e8re fois que ce type de soup\u00e7on p\u00e8se sur l\u2019homme d\u2019affaires belge. En 2009, un groupe d\u2019experts des Nations unies avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9crit dans un rapport qu\u2019une de ses soci\u00e9t\u00e9s, Demimpex VRP, avait \u00ab servi d\u2019interm\u00e9diaire en 2008 pour la livraison de v\u00e9hicules militaires au minist\u00e8re de la D\u00e9fense de la RDC \u00bb. Philippe de Moerloose qualifie ces conclusions de \u00ab mal calibr\u00e9es \u00bb et \u00ab infond\u00e9es \u00bb, elles d\u00e9couleraient selon lui de \u00ab la mauvaise compr\u00e9hension de certains faits par l\u2019observateur des Nations unies sur place \u00e0 l\u2019\u00e9poque \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Lorsqu\u2019en 2018, Joseph Kabila a exprim\u00e9 sa volont\u00e9 de se retirer de la vie publique, les Kamaz ont refait surface. En octobre de cette ann\u00e9e-l\u00e0, l\u2019arm\u00e9e a pr\u00eat\u00e9 cent cinquante camions de ce type \u00e0 la Commission \u00e9lectorale nationale ind\u00e9pendante (Ceni) afin d\u2019aider au d\u00e9ploiement du mat\u00e9riel n\u00e9cessaire au scrutin du 23 d\u00e9cembre. Ce dont s\u2019est alors r\u00e9joui Corneille Nangaa, le pr\u00e9sident de la Ceni, en remerciant le gouvernement d\u2019appuyer \u00ab le processus [\u00e9lectoral] en gardant l\u2019ind\u00e9pendance de la Ceni \u00bb.<\/p>\n

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