{"id":6899,"date":"2022-02-01T08:48:38","date_gmt":"2022-02-01T08:48:38","guid":{"rendered":"https:\/\/congokin.blog\/?p=6899"},"modified":"2022-02-01T08:59:05","modified_gmt":"2022-02-01T08:59:05","slug":"le-projet-de-banana-demarre-finalement-apres-trois-annees-de-blocage-pretendument-a-cause-du-caractere-leonin-mais-avec-le-meme-investisseur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/congokin.blog\/?p=6899","title":{"rendered":"Le projet de Banana d\u00e9marre finalement apr\u00e8s trois ann\u00e9es de blocage pr\u00e9tendument \u00e0 cause du caract\u00e8re l\u00e9onin, mais avec le m\u00eame investisseur!"},"content":{"rendered":"\n

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DP World d\u00e9marre la construction du port en eaux profondes de Banana apr\u00e8s trois ann\u00e9es de blocage pr\u00e9tendument \u00e0 cause du caract\u00e8re l\u00e9onin, mais avec les m\u00eames investisseurs\u202f qui auraient corrompu l’entourage de Kabila. Aucun changement majeur connu. Le contrat a \u00e9t\u00e9 ren\u00e9goci\u00e9 pour que les nouveaux dirigeants du pays re\u00e7oivent leur part aussi. Ainsi sont bloqu\u00e9s certains autres projets qui \u00e9taient en finition en D\u00e9cembre 2018 et qui ne seront d\u00e9bloqu\u00e9s probablement avant le pl\u00e9biscite de 2023. Tel est le sort des barrages hydro\u00e9lectriques notamment de Zongo et de Kyatende. <\/h1>\n\n\n\n

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Le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique F\u00e9lix-Antoine Tshisekedi a, ce lundi 31 janvier 2022, lanc\u00e9 les travaux de construction du premier port en eaux profondes de la RDC, en pr\u00e9sence notamment des membres du gouvernement Sama, du Chairman du leader mondial en solutions logistiques DP WORLD et du ministre d\u2019Etat Emirati.<\/h2>\n\n\n\n

La pose de la premi\u00e8re pierre par le chef de l’\u00c9tat est intervenue apr\u00e8s les discours du ministre des Transports, de la ministre d\u2019Etat du Portefeuille, du gouverneur a.i du Kongo Central,  du minist\u00e8re d’Etat des Emirats Arabes et celui du chairman de la soci\u00e9t\u00e9 DP WORLD.<\/p>\n\n\n\n

Dans son mot, le repr\u00e9sentant du DP WORLD a d\u00e9fini les objectifs de ce mega projet de 1.2 milliard de dollars am\u00e9ricains, celui de faire de la RDC \u00ab une force commerciale importante \u00bb capable d\u2019accueillir de gros bateaux. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nos objectifs consistent \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts et le temps et acc\u00e9l\u00e9rer le commerce et d\u00e9velopper le port de Banana. Nous aiderons \u00e0 faire accro\u00eetre l\u2019\u00e9conomie locale et r\u00e9gionale ainsi qu\u2019internationale. Et de permettre \u00e0 la RDC devenir une force commerciale important<\/em> \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Le patron de DP WORLD a soulign\u00e9 que l\u2019\u00e9rection de ce port est un de plus importants investissements que fait sa firme en RDC. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab Cet investissement est un des investissements le plus important fait par DP World en Afrique. Ils ont  une preuve de notre confiance, de notre croyance en ce projet \u00e9norme pour le pays. C\u2019est pour ceci que nous consid\u00e9rons ce projet comme un investissement \u00e0 tr\u00e8s long terme. C\u2019est un partenariat strat\u00e9gique avec la RDC<\/em> \u00bb, a-t-il martel\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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Il a rassur\u00e9 sur les retomb\u00e9es \u00e9conomiques et sociales envers les populations locales et la RDC en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le port de Banana deviendra un port de classe internationale, un port moderne, un port efficace qui va permettre de d\u00e9velopper l\u2019\u00e9conomie. Cela permettra d\u2019apporter de la prosp\u00e9rit\u00e9 et un futur commercial aux communaut\u00e9s du Kongo Central et du pays. Nous y d\u00e9dierons toute notre expertise pour construire le port, cr\u00e9er des corridors n\u00e9cessaires, d\u00e9velopper la technologie n\u00e9cessaire et d\u00e9velopper le port de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience que nous avons acquise depuis au moins 20 ans en Afrique. Cela permettra de d\u00e9velopper un port en eaux profondes et avec de 18 m\u00e8tres de profondeur qui sera Capable d\u2019accueillir les bateaux les plus larges<\/em> \u00bb, a-t-il rench\u00e9ri.<\/p>\n\n\n\n

Le port pourrait s\u2019agrandir au fur et \u00e0 mesure que les besoins s\u2019accroissent, a-t-il fait savoir.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Techniquement, le projet et le terminal \u00e0 venir pourront accueillir les bateaux les plus larges et auront une capacit\u00e9 d\u2019accueil des conteneurs suffisante. Ce sera un port moderne qui pourra permettre de d\u00e9velopper aujourd\u2019hui et dans le futur les besoins du pays. A mesure que le commerce et la demande pourraient s\u2019accro\u00eetre, le port pourrait \u00eatre prolong\u00e9. Le port de Banana sera une nouvelle porte d\u2019acc\u00e8s au continent africain et attirera les bateaux les plus larges venant d\u2019Asie et d\u2019Europe. Cela renforcera le pays et donnera acc\u00e8s aux march\u00e9s internationaux et lui permettre \u00e9galement de pouvoir accro\u00eetre ses capacit\u00e9s d\u2019export<\/em> \u00bb, a-t-il rassur\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Le port est respectueux de l\u2019environnement et offre des opportunit\u00e9s aux op\u00e9rateurs \u00e9conomiques, d\u2019apr\u00e8s le chairman de DP WORLD.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le port de Banana pourra directement et indirectement des emplois et attirera nous l\u2019esp\u00e9rons des investissements \u00e9trangers \u00e0 la fois dans la r\u00e9gion et dans le pays. Cela fournira des opportunit\u00e9s de commerce et de d\u00e9veloppement dans la logistique. Le port pourra se d\u00e9velopper dans les standards internationaux et il prot\u00e9gera L\u2019environnement et la s\u00e9curit\u00e9 des employ\u00e9s<\/em> \u00bb, soutient-il.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Selon le ministre d\u2019Etat Emirati, le projet de port de Banana est le testament de bonnes relations \u00e9conomiques entre la RDC et les \u00c9mirats Arabes Unis (E.A.U.). D\u2019apr\u00e8s lui, En 2021, les \u00e9changes commerciaux entre les deux pays ont 1.4 milliards $. Une hausse de 34% par rapport \u00e0 2020, affirme-t-il. Ce qui place la RDC parmi les partenaires importants des EAU en Afrique. Ce projet a-t-il dit est soutenu par son Royaume, qui d\u2019ailleurs est pr\u00eat \u00e0 financer d\u2019autres projets . <\/p>\n\n\n\n

\u00ab La c\u00e9r\u00e9monie d\u2019aujourd\u2019hui pour le port de Banana qui va \u00eatre le premier port en eau profonde de la RDC est un testament des relations \u00e9conomiques importantes entre nos deux pays. Le port qui va \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9 en partenariat avec DP WORLD va impl\u00e9menter des r\u00e9ductions des co\u00fbts et une acc\u00e9l\u00e9ration du commerce ext\u00e9rieur de la RDC ainsi que ses exports\u2026. Je suis persuad\u00e9 que ce projet va apporter des b\u00e9n\u00e9fices majeurs pour la RDC, ses citoyens, et la r\u00e9gion.  Le port va cr\u00e9er un corridor de commerce dynamique qui va permettre aux PME de s\u2019\u00e9panouir et de se d\u00e9velopper<\/em> \u00bb, s\u2019est-il f\u00e9licit\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Le ministre des Transports, Voies de communication et de D\u00e9senclavement, Ch\u00e9rubin Okende, a affirm\u00e9 que ces travaux ainsi lanc\u00e9s vont se cl\u00f4turer en 2025. A l’en croire, ce port contribuera au d\u00e9senclavement du pays.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Le port de Banana permettra au pays de disposer d’une porte de sortie maritime en eaux profondes pour recevoir les grands navires. Sur le plan national, il va assur\u00e9ment engendr\u00e9 le d\u00e9veloppement d’une zone industrielle et logistique, ainsi que la cr\u00e9ation des emplois directs et indirects pour de nombreux compatriotes. Sur le plan international, c’est une r\u00e9ponse \u00e0 l’imp\u00e9ratif de se connecter aux voies commerciales mondiales et d’avoir acc\u00e8s \u00e0 un large \u00e9ventail de march\u00e9s tout en r\u00e9duisant notre d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis des ports des pays voisins<\/em>\u00ab\u00a0, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

A l’en croire, la premi\u00e8re phase de ces travaux pr\u00e9voit la construction d’un quai de 600 m\u00e8tres et d’une plateforme de stockage de 25 hectares permettant l’accostage des grands porte-conteneurs, soit une capacit\u00e9 annuelle de 322.000 conteneurs et de plus de 1,2 million de tonnes de marchandises.<\/p>\n\n\n\n

Prenant la parole, la ministre du Portefeuille Ad\u00e8le Kayinda a salu\u00e9 le leadership du pr\u00e9sident Felix Tshisekedi qui, a-t-elle indiqu\u00e9, a permis la mat\u00e9rialisation de ce projet.<\/p>\n\n\n\n

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\u00ab\u00a0Le co\u00fbt de ce projet structurant est estim\u00e9 \u00e0 1,2 milliard de dollars am\u00e9ricains sur lesquels la premi\u00e8re phase co\u00fbtera 350 millions USD. C’est ici que nous exporterons nos min\u00e9rais, des hydrocarbures, mais aussi la production agricole de notre arri\u00e8re pays. C’est encore autour de ce futur port de Banana que se construiront des industries de transformation. Le port de Banana est un maillon essentiel de la politique de l’\u00e9mergence \u00e9conomique qui fera de la RDC<\/em>\u00ab\u00a0, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9 avant d’appeler les Ne Kongo \u00e0 s’approprier ce projet.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Dans son intervention, le gouverneur a.i du Kongo Central a affirm\u00e9 que la construction du port en eaux profondes de Banana vient renforcer la souverainet\u00e9 de l’Etat congolais. Il a salu\u00e9 la mat\u00e9rialisation de ce projet qui, a-t-il indiqu\u00e9, resorbera le probl\u00e8me d’\u00e9lectrification que conna\u00eet cette ville.<\/p>\n\n\n\n

Justin Luemba a profit\u00e9 de cette occasion pour faire part au pr\u00e9sident de la R\u00e9publique des probl\u00e8mes d’\u00e9rosion qui menacent actuellement la ville de Moanda.<\/p>\n\n\n\n

40 ans apr\u00e8s, le Projet du port en eaux profondes prend corps. C\u2019est une convention r\u00e9vis\u00e9e en 2021 gr\u00e2ce \u00e0 F\u00e9lix Tshisekedi qui sert de support \u00e0 l\u2019\u00e9rection de ce projet con\u00e7u en 1972. <\/p>\n\n\n\n

Orly-Darel Ngiambukulu<\/strong><\/p>\n

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