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<\/figure>\n\n\n\nF\u00e9lix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, pr\u00e9sident de la R\u00e9publique<\/p>\n\n\n\n
La date du 31 janvier 2022 sera marqu\u00e9e en lettres d\u2019or dans les annales de la RDC en ce qu\u2019elle est celle de la concr\u00e9tisation de ce qui n\u2019\u00e9tait qu\u2019un r\u00eave 40 ans durant. Le projet du port en eaux profondes prend corps, gr\u00e2ce \u00e0 une convention r\u00e9vis\u00e9e en 2021 par F\u00e9lix Tshisekedi, qui sert de support \u00e0 l\u2019\u00e9rection de ce projet con\u00e7u en 1972. Apr\u00e8s la pose de la 1\u00e8re pierre par le chef de l\u2019\u00c9tat, la soci\u00e9t\u00e9 DP World des Emirats Arabes Unis peut d\u00e9marrer la construction du port en eaux profondes de Banana.<\/p>\n\n\n\n Ce m\u00e9ga projet dont le co\u00fbt global est \u00e9valu\u00e9 \u00e0 1.2 milliard de dollars am\u00e9ricains, fera de la RDC \u00ab une force commerciale importante \u00bb capable d\u2019accueillir de gros bateaux. La premi\u00e8re phase consiste \u00e0 construire un quai de 600 m\u00b2 et de 25 hectares d\u2019espace de stockage, soit une capacit\u00e9 annuelle de 322000 conteneurs et de plus de 1,2 million de tonnes de marchandises, pour un co\u00fbt de 350 millions USD. Des travaux ainsi lanc\u00e9s vont se cl\u00f4turer en 2025. \u00c0 en croire le ministre des Transports, le port de Banana contribuera au d\u00e9senclavement du pays et lui permettra de disposer d’une porte de sortie maritime en eaux profondes pour recevoir les grands navires.<\/p>\n\n\n\n Enfin, c\u2019est fait. Le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, F\u00e9lix Tshisekedi, a proc\u00e9d\u00e9, lundi 31 janvier 2022, \u00e0 la pose de la premi\u00e8re pierre de la construction du port en eau profonde de Banana, dans la province du Kongo central. Cette \u00e9tape intervient apr\u00e8s la signature des conventions de collaboration entre la RDC et la soci\u00e9t\u00e9 DP World fin d\u00e9cembre 2021. La c\u00e9r\u00e9monie s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e en pr\u00e9sence notamment des membres du gouvernement, du Chairman du leader mondial en solutions logistiques DP WORLD et du ministre d\u2019\u00c9tat Emirati.<\/p>\n\n\n\n Dans son mot de circonstance, le repr\u00e9sentant du DP World a d\u00e9fini les objectifs de ce m\u00e9ga projet de 1.2 milliard de dollars am\u00e9ricains, celui de faire de la RDC \u00ab une force commerciale importante \u00bb capable d\u2019accueillir de gros bateaux. \u00ab Nos objectifs consistent \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts et le temps et acc\u00e9l\u00e9rer le commerce et d\u00e9velopper le port de Banana. Nous aiderons \u00e0 faire accro\u00eetre l\u2019\u00e9conomie locale et r\u00e9gionale ainsi qu\u2019internationale. Et de permettre \u00e0 la RDC de devenir une force commerciale importante \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Le patron de DP WORLD a soulign\u00e9 que l\u2019\u00e9rection de ce port est un de plus importants investissements que fait sa firme en RDC. \u00ab Cet investissement est un des investissements le plus important fait par DP World en Afrique. Ils ont une preuve de notre confiance, de notre croyance en ce projet \u00e9norme pour le pays. C\u2019est pour ceci que nous consid\u00e9rons ce projet comme un investissement \u00e0 tr\u00e8s long terme. C\u2019est un partenariat strat\u00e9gique avec la RDC \u00bb, a-t-il martel\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Il a \u00e9galement rassur\u00e9 sur les retomb\u00e9es \u00e9conomiques et sociales envers les populations locales et la RDC, en g\u00e9n\u00e9ral. \u00ab Le port de Banana deviendra un port de classe internationale, un port moderne, un port efficace qui va permettre de d\u00e9velopper l\u2019\u00e9conomie. Cela permettra d\u2019apporter de la prosp\u00e9rit\u00e9 et un futur commercial aux communaut\u00e9s du Kongo Central et du pays. Nous y d\u00e9dierons toute notre expertise pour construire le port, cr\u00e9er des corridors n\u00e9cessaires, d\u00e9velopper la technologie n\u00e9cessaire et d\u00e9velopper le port de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience que nous avons acquise depuis au moins 20 ans en Afrique. Cela permettra de d\u00e9velopper un port en eaux profondes et avec de 18 m\u00e8tres de profondeur qui sera capable d\u2019accueillir les bateaux les plus larges \u00bb, a-t-il rench\u00e9ri.<\/p>\n\n\n\n Le port pourrait s\u2019agrandir au fur et \u00e0 mesure que les besoins s\u2019accroissent, a-t-il fait savoir. \u00ab Techniquement, le projet et le terminal \u00e0 venir pourront accueillir les bateaux les plus larges et auront une capacit\u00e9 d\u2019accueil des conteneurs suffisante. Ce sera un port moderne qui pourra permettre de d\u00e9velopper aujourd\u2019hui et dans le futur les besoins du pays \u00bb.<\/p>\n\n\n\n Un testament de bonnes relations \u00e9conomiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n Abordant dans le m\u00eame sens, le ministre d\u2019\u00c9tat Emirati, le projet de port de Banana est le testament de bonnes relations \u00e9conomiques entre la RDC et les \u00c9mirats Arabes Unis (E.A.U.). D\u2019apr\u00e8s lui, En 2021, les \u00e9changes commerciaux entre les deux pays ont 1.4 milliards $. Une hausse de 34% par rapport \u00e0 2020, affirme-t-il. Ce qui place la RDC parmi les partenaires importants des EAU en Afrique. Ce projet, a-t-il dit, est soutenu par son Royaume qui, d\u2019ailleurs, est pr\u00eat \u00e0 financer d\u2019autres projets.<\/p>\n\n\n\n \u00ab La c\u00e9r\u00e9monie d\u2019aujourd\u2019hui pour le port de Banana qui va \u00eatre le premier port en eau profonde de la RDC est un testament des relations \u00e9conomiques importantes entre nos deux pays. Le port qui va \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9 en partenariat avec DP WORLD va impl\u00e9menter des r\u00e9ductions des co\u00fbts et une acc\u00e9l\u00e9ration du commerce ext\u00e9rieur de la RDC ainsi que ses exports\u2026. Je suis persuad\u00e9 que ce projet va apporter des b\u00e9n\u00e9fices majeurs pour la RDC, ses citoyens, et la r\u00e9gion. Le port va cr\u00e9er un corridor de commerce dynamique qui va permettre aux PME de s\u2019\u00e9panouir et de se d\u00e9velopper \u00bb, s\u2019est-il f\u00e9licit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Pour sa part, le ministre des Transports, Voies de communication et de D\u00e9senclavement, Ch\u00e9rubin Okende, a affirm\u00e9 que ces travaux ainsi lanc\u00e9s vont se cl\u00f4turer en 2025. A l’en croire, ce port contribuera au d\u00e9senclavement du pays. \u00ab Le port de Banana permettra au pays de disposer d’une porte de sortie maritime en eaux profondes pour recevoir les grands navires. Sur le plan national, il va assur\u00e9ment engendrer le d\u00e9veloppement d’une zone industrielle et logistique, ainsi que la cr\u00e9ation des emplois directs et indirects pour de nombreux compatriotes. Sur le plan international, c’est une r\u00e9ponse \u00e0 l’imp\u00e9ratif de se connecter aux voies commerciales mondiales et d’avoir acc\u00e8s \u00e0 un large \u00e9ventail de march\u00e9s tout en r\u00e9duisant notre d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis des ports des pays voisins \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 l’en croire, la premi\u00e8re phase de ces travaux pr\u00e9voit la construction d’un quai de 600 m\u00e8tres et d’une plateforme de stockage de 25 hectares permettant l’accostage des grands porte-conteneurs, soit une capacit\u00e9 annuelle de 322000 conteneurs et de plus de 1,2 million de tonnes de marchandises.<\/p>\n\n\n\n Prenant la parole, la ministre du Portefeuille, Ad\u00e8le Kayinda, a salu\u00e9 le leadership du pr\u00e9sident Felix Tshisekedi qui, a-t-elle indiqu\u00e9, a permis la mat\u00e9rialisation de ce projet salutaire pour le pays.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Le co\u00fbt de ce projet structurant est estim\u00e9 \u00e0 1,2 milliard de dollars am\u00e9ricains sur lesquels la premi\u00e8re phase co\u00fbtera 350 millions USD. C’est ici que nous exporteront nos minerais, des hydrocarbures, mais aussi la production agricole de notre arri\u00e8re pays. C’est encore autour de ce futur port de Banana que se construiront des industries de transformation. Le port de Banana est un maillot essentiel de la politique de l’\u00e9mergence \u00e9conomique \u00bb, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9 avant d’appeler les Ne Kongo \u00e0 s’approprier ce projet.<\/p>\n\n\n\n Pour rappel, la convention de collaboration portant d\u00e9l\u00e9gation de service public pour le port avait \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e en mars 2018 avec le Groupe DP World. Cette attente a \u00e9t\u00e9 soumise, depuis novembre 2020, \u00e0 une ren\u00e9gociation suite aux instructions de F\u00e9lix Tshisekedi apr\u00e8s son arriv\u00e9e au pouvoir.<\/p>\n\n\n\n Il reste notamment la mise \u00e0 disposition effective du concessionnaire des terrains du projet. Parmi les priorit\u00e9s, il y a aussi la mobilisation du financement pour la construction de la route Banana\u2013Matadi. Le gouvernement pr\u00e9voit aussi la prise d\u2019un Arr\u00eat\u00e9 interminist\u00e9riel accordant les exon\u00e9rations fiscales, parafiscales et douani\u00e8res l\u00e9gales applicables aux conventions de collaboration et aux projets de coop\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n Les autorit\u00e9s congolaises indiquent que le processus de montage juridique et financier avec Duba\u00ef Port World qui va ex\u00e9cuter les travaux est fini. \u00c0 cet effet, F\u00e9lix Tshisekedi, qui a proc\u00e9d\u00e9 au lancement des travaux, appelle le gouvernement \u00e0 faire le suivi de l’ex\u00e9cution des travaux une priorit\u00e9. Cette interpellation du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique intervient au moment o\u00f9 la mat\u00e9rialisation de plusieurs projets bat de l\u2019aille, avec un faible taux de r\u00e9alisation.![\"\"\/](\"https:\/\/pbs.twimg.com\/media\/FKc2WMqWUAQS4EN?format=jpg&name=medium\")
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Ad\u00e8le Kayinda, ministre du Portefeuille<\/p>\n\n\n\n
Le Potentiel \/ MCP, via mediacongo.net<\/strong><\/p>\n
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